国产车卷来卷去，快把保时捷卷死了。

最新公布的一季报，猜猜保时捷在中国统共卖了若干辆？！

谜底是：7519 辆，同比暴跌 21%。

这是一个什么水平？！

巅峰期间的 2021 年，保时捷在中国的销量，一度高达 9.57 万辆。

十分于平均一个季度，就要卖掉近 24000 辆。

但当今，不到三分之一的量了。

此情此景，有东说念主会说：

确凿只剩 7000 多！

但也有东说念主会说：

确凿还有 7000 多大冤种！

嗅觉，国东说念主还是对保时捷祛魅了。

也曾，通顺 8 年，中国阛阓皆是保时捷全球最大的单一阛阓。

外不雅抄保时捷内饰抄飞奔，更一度是中国车企乃至全球车企们心照不宣的奥密。

ps：此处莫得 @小米的有趣。

但从 2023 年运行，一切皆变了。

保时捷在华的销量，一跌再跌，从 7.93 万辆，跌到 5.69 万辆。

刚刚夙昔的 2025 年，还是只剩 4.19 万辆。

再看本年一季度，只卖了 7519 辆。

斗胆预测，本年全年，可能连 3 万辆皆莫得了？！

咋回事？！保时捷，还真让保时米干翻了？！

更令东说念主担忧的是，保时捷不啻是中国的销量在跌，全球的销量，也在跌。

看，2025 年，从 31.03 万辆，跌到只剩 27.94 万辆，同比下滑近 10%。

本年一季度，保时捷赓续卖不动，在全球拜托了 6.1 万辆新车，同比下滑 14.7%。

这亦然保时捷自 2009 年全球金融危急期间以来，出现的最大销量下滑。

细分来看，中国阛阓诚然是跌得最惨烈的，世界杯(中国)一条线直直往下，系数莫得要回头的有趣。

其他阛阓，之前还卖得挺好的，但 2025 年，确凿也皆有了掉头向下的趋势。

搞得保时捷的事迹也运行丢脸起来。

2025 年全年，保时捷驱散营收 362.7 亿欧元，同比下滑 9.5%；

交易利润从 56.4 亿欧元骤降至 4.13 亿欧元，暴跌 92.7%。

本年一季度，保时捷的销售收入为 84 亿欧元，同比下落约 5.2%；

包摄于鼓励的净利润为 3.99 亿欧元，同比下滑 22.8%。

为了自救，保时捷不得不关停三家子公司，以及出售布加迪，以此"断臂求生"。

为什么天下忽然间就对保时捷祛魅了？！

因为期间变了。

脚下，中国东说念主更爱电车，但保时捷的电车却十分拉胯。

国产豪华电车，仰望 U8、蔚来 ET9、尊界、小米 SU7 Ultra 等按次登场。

在电车这一领域，国产电车打得这些豪华车险些毫无还手之力。

为了挽回销量，计帐库存，保时捷一度清仓大甩卖。

但降价让利没能起到以价换量的成果，反而让保时捷的价钱体系透彻坍弛。

而跟着销量断崖式下滑，保时捷在中国的经销商相聚也正在经验大范畴洗牌。

限制 2025 年底，中国区保时捷经销商闭店总和已超 40 家，门店数目从 150 家缩减至 114 家，退网比例高达 30%。

按照保时捷的规划，这一数字还将赓续缩减，预测到 2026 年底将调度至 80 家摆布。

期间确乎变了。

以前过年回家开保时捷、法拉利，是很有悦观点事，但当今可能会被哄笑是大冤种。

违抗，开问界、尊界、仰望、腾势、蔚来、小米过年回家的东说念主，正在变多。

国产车崛起，天下正在逐渐秉承电动化的趋势。

对国际豪华车祛魅，亦然中国制造全球崛起的例证。

这事，你怎么看？！钦慕咱们，驳倒区聊聊吧！

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