快科技 5 月 14 日音问，日系车在中国市集的竞争中已现疲态，最新销量数据显露，丰田、本田、日产"三巨头" 4 月在华销量集体大幅下滑。

细究来看，已经需要涨价提车的热点车型如今结尾大幅让利，部分品牌致使启动了连年来最大领域的工场关停计算。

据本田中国公布的数据，2026 年 4 月晦端销量仅为 22595 辆，同比暴跌 48.3%，近乎腰斩。其中广汽本田 4 月仅卖出 5100 辆，同比下滑 72.42%，创下历史最低记录。1 至 4 月累计销量 145065 辆，同比下跌 28%。

回看 2020 年，本田在华年销量曾高达 162.7 万辆，而 2025 年已缩水至 64.53 万辆，五年挥发近百万辆。

丰田虽全体销量波动不大，为日系三品牌中最有韧性的，但其 4 月在华销量约 10.65 万辆，世界杯(中国)同比下滑 25.4%，已勾通三个月负增长。

日产方面，本年 4 月份销量为 32，051 台，同比下跌超 30%；2025 年全年销量约 65.3 万辆，同比下滑 6.26%，这已是其勾通第七年下滑，较 2018 年 156.4 万辆的巅峰已跌去近六成。

此外，销量缩水还反应在结尾价钱上，包括雷克萨斯、丰田凯好意思瑞、本田想域等已经涨价列队智商提车的日系"神车"，如今已出现价钱大幅跳水。

面临捏续萎缩的市集份额，车企也运行计算缩减产能。本田计算在 2026 至 2027 年削减约四成在华燃油车产能，广汽本田广州工场将于本年 6 月领先停产，东风本田武汉工场计算于 2027 年关停。

颐养后，本田在华年产能将从 120 万辆缩减至 72 万辆。2025 年本田在华内容产量仅 68 万辆，产能诈欺率刚过 50%，关停工场已是不得不作念的选拔。

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