时隔十年后，余凯再次站在老东家百度的舞台上。

5 月 13 日，Create 2026 百度 AI 开采者大会，台下坐着李彦宏。余凯启齿第一句话是：" 极端庆幸 ' 回到 ' 百度 AI 开采者大会。我是一个 ' 老百度 '。"

十年前，余凯从这里出走创办地平线；十年后，他以地平线创举东谈主兼 CEO 的身份 " 回乡 "，谈的却是 " 策略级深度和洽 "。

这不是一场话旧，其开释的信号远比 " 前职工回乡 " 复杂得多。

不是话旧，是亮肌肉

余凯率先说明了地平线与百度智能云的和洽深度：数据系统、预计系统、存储系统的中枢责任负载，王人与百度智能云有深度和洽。浅近来说，等于把自动驾驶大模子测验的基础要津透顶成立在百度智能云之上。

余凯我方评价：" 两边在业内自动驾驶不管是鸿沟、质地，如故在激动版块迭代速率方面，王人是业界的典范。"

更弥留的是，他点出了这种和洽的终端价值：" 当今地平线照旧赋能了专家跳跃 40 家的主机厂，地平线跟百度智能云的和洽后果将惠及不单是是中国消费者，也会是专家的消费者。"

这番话背后的产业逻辑是：智能驾驶的竞争照旧从 " 芯片硬件自己 " 转向 " 芯片背后的云表算力底座 "。地平线遴荐与百度智能云深度绑定，实质上是在用云厂商的鸿沟化基础要津智商，对冲我方在算力基建上的重钞票参加压力。

从算力到智能体，百度智能云要抢 AI 上车的服从战，而地平线需要一张能打的云底牌。

从 " 农村包围城市 " 到 " 饱和挫折 "

地平线本年的节律彰着加速了。

家具端，从单点冲破到全栈隐敝。 4 月 22 日，地平线发布 " 星空 " ——中国首款舱驾会通智能体芯片。把昔时需要两颗芯片、两套 DDR 内存、两个域赶走器能力跑的智能驾驶和智能座舱，吞并到一颗芯片上。余凯暗意：每台车本钱减少 1500 到 4000 元。在 DDR 内存价钱大幅高潮的配景下，这个本钱精辟极为弥留。

地平线在 " 智驾芯片 + 智驾软件 " 之外，又买通了 " 座舱芯片 + 座舱软件 "。这意味着它不再只是英伟达 Orin 系列的国产替代者，开元棋牌(中国)官网入口还要从高通手里抢座舱域控的份额。

旧年地平线推出 Horizon SuperDrive（HSD），自称 " 中国第一个一段式、端到端的自动补助驾驶大模子 "。春节时辰的实测数据泄漏，搭载 HSD 的用户智驾里程占总里程比例跳跃 40%。余凯抛出一个问题：淌若冲破 50%，意味着自动驾驶里程初度跳跃东谈主工驾驶，这是 " 一个弥留的拐点 "。

本年的目的更激进：城区 MPI（每次经受平均里程）升迁 10 倍，朝着 " 大几百公里 " 迈进。余凯班师放话：" 淌若能收场这个目的，咱们就卓越特斯拉了。"

2025 年地平线两次配股募资超 160 亿港元，要点投向时刻研发。更具策略意旨的是出海：丰田、铃木细目在面向中国之外的专家阛阓车型中选用地平线征途 6B 芯片，与博世、电装、安斯泰莫三大专家顶级 Tier-1 完成生态拼图。

余凯把这些动作追思为一句话：" 饱和挫折汽车。" 他在采访中坦言，" 作念填塞的苦活、脏活、累活 "，" 不吝代价成为行业第又名 "。

从科学家到 " 产业操盘手 "

对比余凯近两年的弘扬，能彰着感受到他的编削。

旧年，世界杯预选赛下单他谈的是时刻界限。本年，他谈的是产业重构和组织变革。

在中国电动汽车百东谈主会论坛上，余凯把演讲从 12 分钟压缩到 6 分钟。他不再只讲芯片，而是班师点名小鹏、蔚来、理念念照旧率先把组织架构中的座舱和智驾吞并，告诫传统主机厂：" 这种组织架构适宜于昔时散布式的家具架构，但改日，组织一定要朝着以智能化底座为中枢的中央预计架构去适配。"

旧年，他谈的是 " 灵通生态是硬汉的游戏 "。 本年，他把这个逻辑推向了更激进的买卖花式。当智驾平权把 NOA 从 30 万元以上车型拉进 10-15 万元区间，地平线正在从 " 卖软件授权 " 转向 " 卖全栈有推敲 "。

这种滚动伴跟着代价：2025 年研发开支 51.5 亿元，是营收的 1.37 倍；经转机推敲损失 23.7 亿元，同比扩大 58.7%。余凯的解释是 " 策略性损失 "。但余凯在 2026 年功绩会上给出预期：改日数年收入平均增速达到 60%。

濒临车企自研芯片的趋势，余凯暗意 " 不会介怀 "，" 淌若咱们的标的是正确的，别东谈主一定会 follow"。濒临行业价钱战，他提倡 " 外卷 " ——跳出价钱战和里面耗损，通过期刻创造增量，让消费者为体验稀奇买单。

联手百度，余凯在念念什么？

短期看，是在措置算力畏俱。当智驾模子测验进入万卡期间，莫得云厂商的相沿，芯片公司的算法迭代速率会被拖慢。百度智能云的 5500 节点集群和几千 PB 存储，是地平线 HSD 大模子不息迭代的底牌。

中期看，是在押注智能体上车。李彦宏提 DAA，地平线推 " 星空 " 舱驾会通芯片，两者的交织点等于 " 汽车手脚超等智能体 "。百度需要芯片载体，地平线需要智能体生态，这是典型的产业互补。

恒久看，是在重构产业单干。余凯念念解说的不单是 " 国产芯片能替代英伟达 "，而是 " 中国芯片公司 + 中国云厂商 " 的组合，能够界说下一代汽车智能化的基础要津圭臬。从百度 IDL 走出的余凯，十年后与百度再行捏手，完成的是一个从算法到芯片、从芯片到云表、从云表到专家量产的时刻闭环。

余凯曾在路边等车时发布一又友圈感触："总计不驯顺咱们和提倡更高条件的昆仲们，是来渡咱们的"。如今余凯左手捏着地平线十年磨出的芯片，右手牵着老东家的云，眼前是 40 多家主机厂和千万级量产的目的。

他念念的世界杯(中国)，粗略不单是 " 卓越特斯拉 " 那么浅近。